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>FERRARI
612 Scaglietti Sessanta
(2007-2007) | 50
CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 12 cylindres en V à 65°, 48 soupapes, 2x2 arbres à cames
en tête
Position: longitudinal AV
Alimentation: Gestion électronique
intégrale.
Cylindrée en cm3: 5 748
Alésage x course
: 89 x 77
Puissance ch DIN à tr/mn: 540 à 7 250.
Puissance
au litre en ch DIN : 93,78
Couple maxi en Nm à tr/mn: 588 à 5
250
Couple au litre en Nm : 102,29
TRANSMISSION
AR + CST + différentiel
à glissement limité.
Boîte de vitesses (rapports): mécanique
à 6 rapports (Boîte F1 robotisée 7 rapports en option).
POIDS
Données
constructeur en kg: 1 840
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 3,40.
ROUES
Freins
: 2 disques ventilés percés ( ND mm) AV + étriers 6 pistons
fixes Brembo et 2 disques ventilés percés ( ND mm) AR + étriers
6 pistons fixes Brembo + ABS.
Pneus : Pirelli PZero Rosso AV 245/45 R18 et
AR 285/40 R19. | | >PERFORMANCES | VMax
km/h: 315
400 m DA en secondes: 13"1
1 000 m DA en secondes: 23"1
0
à 100 km/h : 4"2
0 à 200 km/h : ND | 
Les
plus érudits auront remarqué que la Sessanta est basée sur
une Scaglietti dotée du Manettino simplifié qui n'existait pas encore
sur la Scaglietti au lancement du modèle en 2004.
A
véhicule d'exception, finition personnalisée et exceptionnelle !
On notera la sellerie cuir Poltrona Frau.
Peinture
bicolore qui sort de l'ordinaire pour une voiture qui ne l'est pas moins.
Notez
le toit en verre transparent qui se teintre à la demande. Un procédé
inauguré sur la Ferrari 575 Superamerica.
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| >GUIDE
DES FERRARI
: MOTEURS
12 CYLINDRES | |
| >FERRARI
>612
Scaglietti Sessanta
(540 CH) | | |  lors
que s'achevait à Maranello
le 25 juin dernier le tour du monde des évènements dédiés
au 60ème anniversaire du cheval
cabré (le
relais avait débuté le 29 janvier 2007 à l'ambassade d'Italie
à Abu Dhabi), Ferrari
a présenté aux côtés d'un concept car inédit
baptisé FXX Millechili (1000 Kilos), la "612
Sessanta" (soixante en italien), une édition spéciale
anniversaire limitée à... 60 exemplaires. Posée sur de superbes
jantes de 19 pouces, la 612 Sessanta se démarque surtout par une peinture
bi-tons, | disponible
en deux combinaisons: gris/noir ou rouge/noir. A l’intérieur, un toit
en verre électrochromique, illumine de lumière un cuir fauve Poltrona
Frau de toute beauté qui tapisse tout l'habitacle. Chacune des autos possède
un des symboles du fameux baton "Relay60th", enchassé dans sa
console centrale. Le moteur, lui, est en tous points semblable à celui
de la 612 Scaglietti, à savoir un V12 5.7 développant 540 ch avec
des performances inchangées. La Scaglietti Sessanta possède déjà
le Manettino simplifié sur le volant. |
| >LE
TOIT DE LA SUPERAMERICA ? | | | La
Ferrari 612 Scaglietti Sessanta est équipée de série d'un
toit translucide électrochromatique qui se teinte par l'intermédiaire
d'un potentiomètre sur le console. Original et pratique, ce procédé
a déjà été utilisé dans la gamme Ferrari sur
la 575 Superamerica qui ajoutait en outre un toit qui pivotait pour venir épouser
le capot arrière et se transformer ainsi en un original targa... |
| >60
ANS DE FERRARI ! | | | En
1929, il fonde la Scuderia Ferrari, dont l'ambition est à l'origine de
faire courir les clients d'Alfa Romeo. Mais rapidement, la Scuderia Ferrari devient
le bras armé officiel d'Alfa en compétition. En 1938, Enzo
Ferrari se fâche avec Alfa Romeo qui cherche à prendre
le contrôle de la Scuderia Ferrari. En 1940, il fait construire la 815 Sport
(qui par respect d'une |  | | clause
de non-concurrence avec Alfa ne porte pas le nom Ferrari) et ce n'est qu'en 1947
qu'il va créer la marque Ferrari et donc engager ses propres voitures sous
son emblème. Tout naturellement, la Scuderia Ferrari est réactivée
pour engager en compétition les modèles de la marque. 1947 est l'année
où une Ferrari triomphe pour la première fois en compétition.
La voiture en question est la 125 S pilotée par Franco Cortese au Grand
Prix de Rome. Un an plus tard arrive la Barchetta 166 MM qui triomphe à
son tour en 1949 avec les pilotes Chinetti et Selsdon dans une autre course légendaire
: les 24 H du Mans. Ce sera le premier d'une longue série de succès
en sport automobile pour Ferrari. |
>PRODUCTION
: 60 exemplaires (2007) | >LE
DOSSIER DE L'AUTOMOBILE SPORTIVE.COM FERRARI
612 SCAGLIETTI | >L'ART
DU GRAND TOURISME
Dès sa sortie en 1994, la
Ferrari 456 GT nous avait séduit par sa robe sportive, élégante
et racée comme par son V12 magique. Un ensemble de qualité qui en
faisait indéniblement l'une des plus formidables GT du monde. Mais voilà,
bien que sa beauté semble désormais éternelle, les années
ont passé et la concurrence a affûté ses armes. Le temps était
donc venu pour Ferrari de donner une descendance plus somptueuse encore à
son coupé 2+2. Dix ans plus tard, la F137 rebaptisée "612 Scaglietti"
entre en scène...
>>Lire
le dossier Ferrari 612 Scaglietti de L'Automobile Sportive.com |  |
| >CHRONOLOGIE
FERRARI 612 SCAGLIETTI SESSANTA (60TH) | 2003 | A
l'automne, Ferrari annonce sa future 2+2 à moteur avant, connue à
cet instant sous l'appellation F137. | 2004 | En
mars, Ferrari dévoile au salon de Genève la nouvelle 612 Scaglietti
qui vient remplacer la 456 GTM. Elle est commercialisée dans la foulée. | 2005 | ND | 2006 | En
juillet, Ferrari GB invite le magazine anglais Wallaper* a revisiter une 612 Scaglietti
selon leurs souhaits en matière d'équipements et présentation. | 2007 | Version
limitée à 60 exemplaire la 612 Sessanta : peinture bicolore, toit
en verre, jantes alu de 19 pouces et sellerie cuir Poltrona Frau.
A l'occasion
des 60 ans de la marque au cheval cabré, une caravane de Ferrari 612 Scaglietti,
préparées pour l'occasion effectue un périple en Inde.
En
avril, Ferrari GB équipe la police anglaise pour le Relay 60th Tour au
Royaume Unis d'une Ferrari 612 Scaglietti "Police" spéciale pour
l'occasion. | 2008 | En
mars, au salon de Genève, Ferrari dévoile le programme "One
to one". Réalisé par la Carrozerria Scaglietti, la Ferrari
612 du même patronyme peut ainsi profiter d'une personnalisation encore
Jamais vue à Maranello avec des standards de qualité de l'usine.
A
partir de juin, les freins CCM (en carbone céramique) sont montés
de série sur les 612 Scaglietti. Sont également de série
le toit panoramique, une boîte F1 plus rapide et un Manettino simplifié. |
Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Ferrari
dans la rubrique "Vous
et Votre Ferrari"
>Retrouvez
le témoignage de propriétaires de Ferrari, cliquez ici !!! (Bientôt) | |
Mais
aussi, toutes les Ferrari
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des sportives de L'Automobile Sportive : ->
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