Ferrari annonce la prolongation du contrat de Charles Leclerc jusqu’à 2024

La Scuderia Ferrari Mission Winnow est heureuse d’annoncer qu’elle a prolongé son contrat avec Charles Leclerc.

Ce dernier est passé par les rangs de la Ferrari Driver Academy, à laquelle il s’est joint en 2016 et qu’il pilotera maintenant pour l’équipe italienne jusqu’à la fin de la saison 2024.
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Le magazine allemand Sport Auto récompense de ses awards 2019 les Ferrari F8 Tributo et 488 Pista Spider

La Ferrari 488 Pista Spider et la Ferrari F8 Tributo ont reçu deux prix importants du magazine automobile allemand sport auto dans leur sondage annuel. Lors de la cérémonie de remise des prix d’hier soir à Stuttgart, les organisateurs ont dévoilé les 28 champions de cette année, un pour chaque catégorie du sport auto Award 2019. La 488 Pista Spider et la F8 Tributo ont triomphé respectivement dans les catégories « Importation Production convertibles de plus de 150.000 € » et « Importation Production coupés de plus de 150.000 € ».
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La nouvelle Ferrari SF90 Stradale fait ses grands débuts à Shenzhen en Chine

La marque italienne de voitures de sport de luxe la plus célèbre au monde, Ferrari, a lancé un événement spectaculaire à Shenzhen pour accueillir la première en Chine de la Ferrari SF90 Stradale, le premier véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) de Ferrari. Extrême à tous les niveaux, le nouveau modèle a conquis le cœur de millions de passionnés du cheval cabré en Chine avec ses performances sans précédent pour une voiture de série.
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Ferrari 812 GTS

Cinquante ans exactement après les débuts de la dernière Spider de la gamme Ferrari à arborer un V12 monté à l’avant, la 812 GTS salue un retour triomphal pour un modèle qui a joué un rôle central dans l’histoire de la marque depuis sa création. L’histoire de la Spider V12 de Ferrari comporte de nombreux modèles emblématiques. Elle a débuté en 1948 avec la 166 MM, une authentique GT de compétition pur-sang qui a remporté en 1949 les deux courses d’endurance les plus prestigieuses au monde : les Mille Miglia et les 24 heures du Mans. Continuer la lecture

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La Ferrari 488 Spider remporte le prix de l’Autonis Design Award

La Ferrari 488 Spider est la plus belle voiture de sport décapotable d’Allemagne, selon les résultats d’un sondage sur l’innovation en matière de design réalisé par le magazine automobile allemand Auto Motor und Sport. Les lecteurs ont sélectionné leurs « Plus Belles Voitures 2016 » parmi 115 nouveautés dans huit catégories lors de la 16ème édition de ce prix annuel.

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La Ferrari 488 Spider célèbre la beauté du design à Johannesburg

L’événement de mode tant attendu et spectaculaire organisé chaque année par Scuderia Afrique du Sud est arrivé tôt cette année. La Ferrari 488 Spider Launchcase et Fashion showcase 2016 était un événement haut de gamme pour un public d’élite, qui s’est tenu à la Scuderia South African showroom à Bryanston le 20 mai 2016. Dans la foulée des débuts glamour du Spider en Afrique du Sud, le Gala a mis en vedette les derniers talents de jeunes designers sud-africains de la capitale mondiale du design, Cape Town, en 2014. Tamara Cherie, Imprint ZA et Lazuli ont ébloui le public avec leurs nouvelles collections Automne/Hiver. Incarnant l’excellence du design qui sont au cœur de l’ADN de Ferrari, les designers ont conçu des vêtements flamboyants et sophistiqués s’inspirant des lignes épurées et courbes des Rosso Red 488 Spiders.

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La Ferrari 488 Spider a été lancée à Londres

Ferrari a dévoilé la 488 Spider lors d’un événement exclusif dans un lieu incroyable au centre de Londres. La voiture a été dévoilée par Marc Gené, pilote d’essai de la Scuderia Ferrari F1 et l’événement était animé par Tom Clarkson, correspondant de la BBC F1, qui était également accompagné de Jamie Campbell Bower et Lucy Watson. La Ferrari 488 Spider est le dernier chapitre de l’histoire d’amour de Ferrari avec les voitures de sport V8 à toit ouvert, une histoire qui a commencé avec la version targa de la 308 GTB – l’immortelle 308 GTS – et qui a abouti à l’architecture Spider entièrement convertible.

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La Ferrari 488 Spider a été élue meilleure voiture décapotable de l’année 2016 par les lecteur du magazine automobile suisse Auto Illustrierte

Les lecteurs du magazine automobile suisse « Auto Illustrierte » ont élu la Ferrari 488 Spider « Meilleure voiture décapotable de l’année 2016 ». La Ferrari 488 Spider a remporté la catégorie des voitures de sport décapotables de série lors du vote en ligne. La Ferrari 488 Spider est le dernier chapitre de l’histoire de Maranello en matière de voitures de sport V8 dynamiques à toit ouvert, une histoire qui a commencé avec la version targa de la 308 GTB – l’immortelle 308 GTS – et qui a finalement abouti à l’architecture Spider entièrement convertible. Continuer la lecture

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Ferrari BB 512i

Après la Ferrari Daytona très conservatrice mais ô combien charismatique à bien des égards, Ferrari et Pininfarina révolutionnent leurs habitudes avec la nouvelle Ferrari 365 GT4 BB. Moteur central arrière, 12 cylindres à plat et une ligne à couper le souffle vont caractériser cette nouvelle supercar qui va couronner la gamme Ferrari. Pas exempte de critiques, la Ferrari 365 GT4 BB se doit d’évoluer pour survivre en pleine période de crise énergétique avec des normes antipollution toujours plus sévères. Après quelques modifications le 12 cylindres à plat dérivé de celui des Formule 1 victorieuses va recevoir une injection et s’appeler BB 512i. Pininfarina retravaillé son dessin qu’avait étrenné la 365 GT4 BB. Par rapport à sa devancière, la BB 512i a connu quelques modifications de détails. Continuer la lecture

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Ferrari F512 M

En septembre 1984, au Salon de Paris, Ferrari et Pininfarina avait créé l’électrochoc avec la Ferrari Testarossa. Véritable sculpture roulante, elle deviendra une véritable icône au cours des années 80. Puis au fil des millésimes, la nécessité de la faire évoluer se fait sentir et une première salve intervient en 1992 avec la version désormais baptisée Ferrari 512 TR. Véritable évolution de la Testarossa, elle reste cependant très proche en look, et innove surtout par des améliorations moteur et châssis. Mais la concurrence devient de plus en plus agressive et présente, et à Maranello on se doit de réagir. Plutôt que de maintenir une 512 TR  » vieillissante  » en l’état jusqu’à la commercialisation de la future 550 Maranello et son architecture plus classique (moteur avant), la lignée de la Testarossa est remise sur la planche à dessin et dans les ateliers. Pas de révolution donc, mais une évolution ultime qui permet à la saga Testarossa de rester dans la course jusqu’à son crépuscule. La Ferrari F512 M (pour  » Modificata « ) vient donc clore cette histoire avec des améliorations sur tous les domaines : aérodynamique, design, châssis, sécurité, équipement, freinage, performances, moteur… Continuer la lecture

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