Vous trouviez la F430 Scuderia un peu fade ? Pas de problème, à Maranello les hommes de Ferrari ont pensé à vous avec le Spider 16M ! Vous avez toutes les qualités de la Scuderia avec en prime une exclusivité (série limitée à 499 exemplaires) et surtout les cheveux au vent.

C'est lors des World Finals au Mugello que Ferrari a dévoilé sa nouvelle Spider 16M. Une auto dont le nom rappelle le 16e titre constructeur de la Scuderia Ferrari dans le championnat du monde de Formule 1 érigé en 1950.

L'habitacle ne varie pas avec celui de la Scuderia à quelques détails près. Dans les différences ont note une plaque numérotée commémorative au centre de la planche de bord, tandis que les arceaux sont en carbone. Pour le reste, c'est toujours du sport radical (baquets, alcantara, carbone, allègement...) pour une plus grande efficacité au volant...

Le volant résume à lui seul l'esprit maison ! Palettes de la boîte F1 à 6 rapports derrière, et dessus le Manettino qui permet de choisir le mode de conduite idéal selon les circonstances et votre humeur. Il est même possible de tout désactiver dans les aides à la conduite (CST).

Le V8 4,3 litres de 510 ch occupe une place de choix derrière vos oreilles et sous sa vitrine. Une pure merveille de technique qui offre des performances à couper le souffle (315 km/h et 0 à 100 km/h en 3"7 !) et une musique à se damner...

Au-delà de toute logique esthétique, la Spider 16M est désormais la cabriolet Ferrari la plus rapide sur un tour à Fiorano. Sacré carte de visite !

peine la Ferrari California présentée au public au salon de Paris 2008, et déjà deux ans de délai de livraison (!), que Maranello nous réserve une surprise de taille ! On croyait que la gamme F430 était désormais aboutie et complète avec le coupé, le spider, la Scuderia et la Challenge... Mais non ! Une petite perle en série limitée vient compléter la gamme des berlinettes à moteur V8 en position central arrière. La Spider 16M, c'est son nom, vient donc augmenter de quelques pages le catalogue déjà très fourni du constructeur italien. Mais avec cette nouvelle version, Ferrari

fait coup double. Non seulement elle se propose comme une variante découvrable de la F430 Scuderia, soit une version décapotable ultra-radicale, mais surtout elle vient à point nommé pour fêter dignement le 16e titre constructeur de la Scuderia Ferrari en Championnat du monde de Formule 1.

UN NOM POUR UN TITRE
C'est au Mugello lors des World Finals que Ferrari a dévoilé la Spider 16M. Et quelles finales ! Outre les finales des championnats européens et italiens des F430 Challenges, Ferrari a fêté dignement son 16e titre constructeur en Formule 1 pour sa saison 2008 depuis la création du championnat en 1950. C'est donc cette nouvelle ligne au palmares de la Scuderia Ferrari qui a justifié le nom de la nouvelle venue ("16M").

>499 EXEMPLAIRES SEULEMENT !

A série spéciale et limitée, nombre d'exemplaires réduits. A l'inverse de Mercedes-Benz qui n'avait pas su prévoir une série plus limitée de son SLR (3500 ex.) qui du coup décote dans les petites annonces, Ferrari est devenu maître dans l'art de produire moins de voitures que la demande pour garantir une cote élevée de tous ses modèles en toute circonstance. Pas de doute, avec seulement 499 exemplaires, le Spider 16M va faire des heureux... et beaucoup de malheureux !

>UN TEASING INVOLONTAIRE ?
Lors de la présentation officielle à Maranello de la dernière Ferrari California, première CC officielle de l'histoire de Ferrari, le directeur des ventes de Ferrari dévoile donc la dernière née, mais oublie que sur son écran d'ordinateur, la "Scuderia roadster" est derrière. Vous avez dit bévue ? Ou était-ce simplement une petite opération décourverte savamment orchestrée ?

DECAPOTABLE LA PLUS RAPIDE A FIORANO
Basée sur la Scuderia, et reprenant ainsi la même logique technique et la même "âme" mécanique, la Spider 16M pose donc de nouveaux jalons en performances pour une décapotable. Ferrari annonce en effet qu'elle est désormais la cabriolet la plus rapide sur un tour sur le tracé maison de Fiorano. Une sacré référence tout de même ! Elle reprend donc à l'identique le V8 de 4,3 litres de la Scuderia avec ses 510 ch à 8 500 tr/mn et son couple de 470 Nm à 5 250 tr/mn. Pas de quoi lambiner en chemin, car dans le même temps, comparé à une F430 Spider, le poids a été abaissé de 80 kilos (pour se situer à 1 340 kg). Cela permet de revendiquer un rapport poids/puissance de 2,62 kg/ch, un vitesse maximale de 315 km/h et un 0 à 100 km/h en 3"7 secondes !

PRESENTATION SPECIALE
Parmi les coloris disponibles pour cette Spider 16M, deux nouveaux ensembles sont disponibles. Toutefois, le client peut opter pour des coloris personnalisés grâce à la Carrozzeria Scaglietti et son Personnalisation Programme (qui gère aussi le programme One-to-One pour les 612 Scaglietti et depuis septembre 2008 la 599 Fiorano). Dans l'habitacle allégé à souhait fait de carbone, de cuir et d'Alcantara (et de plastiques tout de même), une plaque commémorative est apposé sur la planche de bord avec une numérotation. Dans les équipements spécifiques, on notera les arceaux en carbone pour protéger les occupants en cas de retournement. Enfin, Ferrari semble progressivement accepter le modernisme en matière de télématique avec un nouvel équipement audio qui peut être accordé avec un Ipod Touch 16 GB Ferrari et un support de connectique sur le tableau de bord.

>DOSSIER PRINCIPAL FERRARI F430 SCUDERIA
>FERRARI F430 SCUDERIA - 2008-... Après les tonitruantes Ferrari Challenge Stradale, basées sur les Ferrari 360 Modena, c'est la F430 coupé qui sert de base à la cure d'allègement et au regain de sportivité. Son nom change aussi et il faut l'appeler Scuderia... >>Lire le dossier Ferrari F430 Scuderia, cliquez ici!!

>LE DOSSIER DE L'AUTOMOBILE SPORTIVE.COM FERRARI SPIDER 16M

>L'ART DU GRAND TOURISME Dès sa sortie en 1994, la Ferrari 456 GT nous avait séduit par sa robe sportive, élégante et racée comme par son V12 magique. Un ensemble de qualité qui en faisait indéniblement l'une des plus formidables GT du monde. Mais voilà, bien que sa beauté semble désormais éternelle, les années ont passé et la concurrence a affûté ses armes. Le temps était donc venu pour Ferrari de donner une descendance plus somptueuse encore à son coupé 2+2. Dix ans plus tard, la F137 rebaptisée "612 Scaglietti" entre en scène... >>Lire le dossier Ferrari 612 Scaglietti de L'Automobile Sportive.com

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>EN MARGE DE LA SERIE...
>FERRARI F430 CHALLENGE C'est au tour de la F430 de reprendre le flambeau de cette compétition avec cette version compétition-client. Une chasse au kilos drastique, des équipements optimisés pour la course, des freins indestructibles et une mécanique envoûtante rappelle qu'une Ferrari est conçue pour la course