Avec
seulement 349 exemplaires produits, la Ferrari Enzo a fait bien des envieux. Véritable
Formule 1 carrénée pour la route, elle fait appel à toutes
les techniques de la discipline reine de la course automobile : coque et châssis
carbone, moteur porteur (les suspensions son ancrées de dessus), freins
céramiques... La recherche de performances pures et d'efficacité
aérodynamique ont dicté les formes de la carrosserie dont l'avant
se rapproche du nez surélevé des Ferrari de Formule 1. Très
basse, large et effilée, l'Enzo regorge de déatil stylistiques qui
seront ensuite repris sur le reste de la gamme Ferrari de tourisme contemporaine
comme sur la F430 par exemple. La
Ferrari Enzo est donc dotée d’un nouveau V12 atmosphérique
en aluminium ouvert à 65° développant 660 chevaux, soit une
puissance spécifique de 108 ch/l. Le couple maximum atteint quand à
lui, 657 Nm à 5500 tours/mn ! Une fois la clé tournée dans
le contact, on lance cette extraordinaire mécanique en tirant les deux
palettes de sélection vers soi avec le pied sur le frein, pour engager
le point mort, avant de presser un gros bouton rouge sur la console centrale:
"start". L'Enzo utilise en toute logique une boîte de vitesse
à 6 rapports à commande séquentielle. Le système judicieusement
nommé F1, déjà connu et inauguré sur la 360 Modena,
est ici entièrement revu pour des passages plus rapides. Deux grandes palettes
désolidarisées du volant sont disposées derrière celui-ci
pour passer les rapports en 150 millisecondes seulement. A droite, on les monte
et à gauche on rétrograde selon deux modes : sport (équivalent
de normal chez Ferrari) ou race disposant d'une fonction "launch control"
comme en course. Suspensions
de course, habillage efficace et racing et moteur divin, et pourtant l'Enzo n'a
jamais courru officiellement en compétition malgré un parrain de
choix : Michael Schumacher le sextuple champion du monde de Formule 1...
| >LE
DOSSIER DE L'AUTOMOBILE SPORTIVE.COM FERRARI
ENZO | >HOMMAGE
Enzo
Ferrari a réussi à inscrire son nom à travers le monde comme
l'emblème absolu de la voiture de sport, le rêve, le désir
universel d'un fantasme automobile. Souhaitant plus que tout construire les meilleures
voitures de sport, il consacra quatre décennies à son usine et au
sport automobile, liant étroitement les deux activités. Pour rendre
hommage au "Commendatore" les ingénieurs de Ferrari ont conçu
la supercar la plus performante depuis l'emblématique Mc Laren F1…
>>Lire
le dossier Ferrari Enzo de L'Automobile Sportive.com
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| >CHRONOLOGIE
FERRARI ENZO | 2002 | En
avril au salon de Tokyo, Ferrari dévoile le projet FX annonçant
la future Ferrari Enzo.
En septembre, la Ferrari Enzo fait ses grands débuts
au Mondial de Paris. | 2003 | Année
pleine de production des 349 exemplaires de Ferrari Enzo. | 2005 | Ferrari
présente et commercialise sa FXX, une supercar laboratoire que des clients
triés sur le volet vont pouvoir essayer en l'achetant. |
Mais
aussi, toutes les Ferrari sportives essayées dans le guide
des sportives de L'Automobile Sportive : ->
Ferrari 
| >EN
MARGE DE LA SERIE... | | >FERRARI
FXX
Ferrari a le vent en poupe pour ses autos de sport routières, mais
cela n'empêche pas le célèbre constructeur italien de poursuivre
ses études marketing et ses concepts pour fidéliser ses clients
de marque et assoir encore mieux son image de leader.Désormais pour la
Ferrari FXX, quelques clients privilégiés participeront au développement
d'une Supercar |
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