|
Ecurie
Cavallino.com : "Quelles sont les motivations pour acheter votre Ferrari
?"
Quand
on est passionné d'automobile sportive, et qu'on arrive dans l'anti-chambre
des supercars, des noms comme Lamborghini, Ferrari et Porsche font partis naturellement
des fournisseurs réputés. La Gallardo était la précédente,
remplaçant elle même une M3e46 SMG II bien préparée.
J'ai beaucoup appréciée la Gallardo mais je trouvais néanmoins
sa conduite pas assez impliquante et pas assez incisive. J'adore rouler sur piste
et j'avais lu de ça et là que la F430, si elle n'était pas
plus performante, faisait plus honneur à son pédigee incomparable
en terme de sportivité absolue. Je me suis donc renseigné chez une
concession au cheval cabré, et là j'ai appris un scoop : on annonçait
enfin la remplaçante de la 360 stradale. Un rêve de gosse. La messe
était dite ! Ecurie
Cavallino/com : "Avez-vous déjà acheté une Ferrari par
le passé"
Euh...
non ! Ecurie
Cavallino.com : "Quel est l'usage réservé à votre Ferrari
? Quotidien, uniquement le WE, circuit...?"
L'auto est peu discrète
et vorace en matière fossile de toute sorte. Je la sors les week-ends et
l'use beaucoup sur piste. Ecurie
Cavallino.com : "Rencontrez-vous des difficultés pour l'entretien/réparation,
si oui lesquelles (pièces, garages compétents,...) ?"
Je
vais raconter une anecdote : pour différentes raisons, je vais environ
une fois tous les 2 ans à Maranello, si bien que je connais bien l'endroit.
Etant parmi les premiers en France à avoir commandé une Scuderia,
je fus invité à sa présentation au sein même du Fief
d'Enzo Ferrari. Arrivé la veille j'ai fais mon petit tour du village, et
quand j'ai vu à Fiorano des mulets de Scuderia qui tournaient encore. Je
me suis dit : Bon sang ils sont encore en train de la finir. J'ai eu quelques
soucis avec la 430, mais ce sont plus des soucis de mise au point continuelle,
je vais pour changer les plaquettes : ok on les a en stocks, le soir on me téléphone
pour me dire que ces références la ne sont plus conseillées
par Ferrari. Ensuite lors d'une visite à la concession pour un petit rappel,
la mise à jour a "merdé" et ils ont dû renvoyer
un boitier électronique neuf et à jour. Bon, ça fait plus
sourire qu'autre chose, ce ne sont pas des voitures comme les autres. Reconnaissons
aussi que la scuderia est actuellement avec la 911 GT2 la voiture de série
la plus efficace au monde. Pour le reste aucune panne en 9 mois et 8 000kms. Je
regrette que pour un tel calibre on n'ait pas une petite hotline Ferrari Italie,
qui pourrait donner des conseils très précis sur l'utilisation de
l'auto, un espèce de conseils spécialisés qui répondraient
parfaitement à la moindre question.
Ecurie
Cavallino.com :
"Age et composition familiale du foyer ?"
Marié 1 enfant.
Ecurie
Cavallino.com : "Votre avis sur votre Ferrari"
C'est
une voiture hallucinante, franchement que ce soit en france, en Angleterre ou
en Allemagne, tous les tests de performances sont élogieux. Elle est devant
une GT-R, devant une Superleggera, devant une LP560, devant une Enzo parfois.
Et quand vous la démarrez elle est aussi facile à conduire que le
Scénic de tonton ! La boite est encore meilleure que celle de la M3, le
moteur est vraiment très, très performant, je peux vous garantir
que les 510 chs sont bien là ! Elle mixe avec le manettino le fait qu'un
vrai pilote saura manger tout ce qui roule et qu'un novice saura rouler sans se
tuer comme il l'aurait fait avec une GT3. La finition est bonne, c'est relatif
car il s'agit quand même d'une version dépouillée. Pour faire
simple disons que tout est parfait sauf :
- les freins : ils sont puissants,
pas de problème, invoilables (disques carbocéramiques) mais par
contre très difficiles à doser, parfois durs parfois mous, c'est
assez difficile à gérer d'autant qu'ils sont longs à chauffer,
et quand vous déboulez à 240 sur un freinage virage en seconde...
-La
consommation : allez il faut faire des efforts pour rattraper Porsche et BMW dans
ce domaine
-La peinture : roadblock obligatoire, peinture trop fragile.
Ecurie
Cavallino.com : " Modifications apportées ?"
Aucune,
ah si, une sonde Alfano. Et une protection 100 % face avant et retros roadblock. >Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Ferrari
dans la rubrique "Vous
et Votre Ferrari"
>Fonds
d'écran Ferrari
>Retrouvez
nos annonces Ferrari
d'occasion ci-dessous : |
